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未來城配發展趨勢:電動車將代替燒油車

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2015/12/19  查看次數:1426

這一年,作為一個賽手,我最大的感觸就是突然進入了一條高速快車道,而且是持續以200邁以上的速度在車道上奔跑。原來可能過個二三十公里才有一個上下道,現在過兩三公里就突然有一個出入口,而且隨時會出來一個賽手,賽道上的賽手也越來越不講規矩,或者說越來越無視規矩。

最近這半年,我突然感覺到城配領域有重大的變化力量。這些力量我也試圖去理解,到底哪些會是一個大家很快會形成的共同方向,或者說共識。

我們的平臺大概每天會新增加1T的數據,車輛的速度、位置、發動機的呼吸,油耗以及車輛的顛簸、上下坡、拐彎等。

這是一天之內車輛的流動密度情況。大家看到里面有非常大的兩條紅線,這兩個紅線意味著非常多的車,非常多的火車要經過這兩條線。中間這一塊紅的,意味著非常多的車在這個區域里。

假設未來上海有人能夠在大紅線上開大巴,可能會把這個紅線變成綠線。因為所有人都開著非常小的車走比較遠的路,如果我們在一團紅的面積里能開一些配送的小車,可能會讓那個面積也變成綠色。假設我們希望看到更藍的藍天,就意味著必須要消滅這些紅的區域、紅的線路。

最近這一年,城市配送的互聯網公司干了一件非常重要的事,就是所有北京、上海城配的司機都有了至少3個APP。帶來的變化就是沒人再有找車的痛苦,找司機也不是問題,因為大家都裝了APP,把司機變成了一個互聯網化的“產品”,因此隨時可以找到這個司機,而且價格是透明的。我覺得,這是對行業最大的一個促進。

未來雖然北上廣所有的這些司機都裝了APP,而且互聯網化了。但我們還沒有感知到,城配效率有巨大的提高,其實還沒有什么真正的重要變化。我們接下來要看到的就不止這一點。我看到的最大的幾個變化,我覺得會影響到所有做城市配送的人。

1、需求正在快速整合

過去城配領域,沒有大公司,在北京有兩百萬輛車的公司就是非常大的公司,但是當需求聚合之后就會產生巨大的需求體量。

在北京,可能有十萬家飯館,有兩萬家汽配公司,有十萬家便利店,也可能有兩萬個手機專營店。這些店過去是無數人同時給他們做配送,但現在出現了一大批做需求聚合的人了,像“美菜網”同時給一萬家菜館做配送,他們把菜的配送需求綜合了。

所有的這些公司都在迅速的聚合需求,他們聚合需求的結果是什么?以前每天需要三五百車次,現在很快變成每天需要一千車次這樣一些配送的大需求,這些變成大的需求方包括供給方。原來從只有小客戶將來很快變成非常大的客戶。

我覺得在這個領域沒有任何一個公司想用自己的力量做聚合需求,這是很難的。但在每個行業里做分銷、采銷一體化的,這個需求看起來極為明顯。最后贏的不一定是互聯網人,也不一定是原來批發的人,但一定會有那么一兩個人贏利,這一兩個人可能在一個城市就能給10萬家店配送。在食品配送領域,一定也會有一兩個人會到10萬家,這個變化在未來的一兩年里一定會催生大的配送公司。

2、共同配送班車化

最后什么樣的配送公司會贏呢?誰能把班車開的好,誰會就贏。

因為班車比出租車效率高、成本低,所以誰能夠把班車開起來,誰的班車開的運營效率高,最后這樣的配送體系一定會勝出,因此我個人的看法就是:所謂的共同配送就是班車化;所謂的城市配送效率提高,就是班車化。

班車化多了,車輛就變少了。而且一旦需求聚合之后,開班車最少能夠降低70%的車輛,所以效率可以提高3倍以上的效率,跟過去傳統的方式打仗,一定會把原來做零散配送的人,徹底從這個市場里驅趕出去。這也是一個從需求到供給的循環。

3、城配油車將淘汰

這是一個非常重大,也是一定會發生的事情,就是我相信5年之后沒有任何一輛配送車是燒油的,這是一個非常確定的趨勢。

為什么呢?因為燒油的車一塊錢一公里,燒電的車一毛錢一公里。盡管大家現在看到還有很多充電樁等問題,但這些問題都不是根本性的技術問題,沒有什么問題可以阻擋這個趨勢,因為所有人都喜歡一毛錢,只要基礎設施到位,而且未來幾年所有的地方政府都有巨大的環境保護的壓力,因此他們一定會通過這件事。所以政府、電動車廠家和運營商的推動,使得我們在未來的幾年內,會看到一毛錢一公里的電動車很快就替代一塊錢一公里的燒油的車,這個過程會使得全中國有800萬到1000萬輛配送車輛,未來的5年內會被徹底的替換。我覺得,這是巨大的趨勢。

當然,最后誰來替換?我們最近見到很多不同的人,來自于電動車廠的人、配送公司的人、政府的人等各種人,我覺得還在競爭之中,所有模式也在競爭之中,但結果是確定的,因為成本的優勢非常巨大。

4、 智能互聯每張單每輛車

最后一點,車輛、需求、訂單,然后線路,所有的東西只有連在一起效率才會高,所以一定會是所有的東西連接在一起變成智能化。因此我們最近這一段時間,就是在密集的跟所有比較領先的公司一起研究,怎么更好的連接電動車,把它連在一起,這是一個非常確定的事實。

上面這張圖是高樓大廈,上海有很多這樣的高樓大廈。這個高樓大廈跟兩百年前的房子最大的區別,就是這些大廈都用了完全不同的建筑材料。如果用原來的石頭怎么也不可能蓋出這個大廈,不可能有100層。

我想說的意思是什么呢?我們在最近的5年里,整個城市配送領域。假設我們所有的這些人都是做配送公司的話,配送公司要蓋的就是這個房子。我們要蓋的這個房子基礎設施將發生徹底的變化,車被發生徹底的變化,我們的需求會發生徹底的變化,而且所有的這些變化一定是互聯網互相連接在一起的。

在五年之后我們會看到城市配送的能效,也就是說,我送出一單所花的能源的錢能效會提高10倍以上。很多人可能不相信,但是大家算一下,需求聚合以后用的班車,成本在原來的1/3以下,用電的比用油的車成本是1/5以下,所以效率會極大的提高。這種提高,對于我們所有的人來說,都有極大的影響,對于我們的成本結構、服務,所有的環節都有影響。因此,這樣的基礎是我們在座的所有人要面臨的新的環境。

我們未來建造每個人的配送服務大廈,我們需要的是這樣一張圖,就是互聯網+新能源是未來的圖,如果不能意識到這個問題,還在原來的房子里,還不把原來的房子拆掉,不換上我們的鋼筋混凝土做的話,你的房子一定會被別人拆掉,你的那條道路可能會被別人搶掉,這對于我們所有人來說,我覺得是一個巨大的不同的未來,希望我們可以一起來迎接這個未來。



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