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一站式購車 西部首個卡車園12日試營業

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2010/12/16  查看次數:1375

 

 

●  一站式西部第一家

    中集車輛園毗鄰新都物流中心和北部商城,緊鄰成都陸路運輸大動脈——貨運大道,而一旁的新都物流中心承載了成都60%貨物轉運、分撥重任,公路貨運處理能力達到2100萬噸。作為連接雙流航空港至青白江鐵路編組站的中心公路貨運節點,新都物流中心為入駐中集車輛園的企業提供了有力客源保障。

    園區占地310畝,包含了十八家卡車4S店和可容納約110戶商家的卡車大賣場。引進的卡車品牌包括重卡和輕卡兩大類。此外,園區還引入了車輛檢測線及辦證服務中心,購車的消費者可直接在園區內辦理檢測上戶。同時,車輛園積極引入相關配套設施,銀行、保險、公寓樓、辦公樓、商鋪配套設施健全,對商家的入駐提供了服務與保障。

    在乘用車4S店開始普遍往“集中化、規模化”集群模式演變之后,卡車市場也迎來了經營模式的轉變。“中集車輛園‘一站式采購中心’模式的打造,將一改以往卡車商戶相對分散,采購環境惡劣,卡車零售店缺乏相關配套設施支撐,卡車消費者難以享受到有保障的售后服務的弊端,將為西部的卡車市場走向規模化、專業化的發展帶來一次重大革新。”已入駐園區的某卡車銷售企業表示。

●  迎挑戰抓住好機遇

    2008年地震后,四川地區各類修復建設項目興起,伴隨而來的是商用車市場銷量的大幅飆升。而2011年,政策將拉動內需作為工作重點,因此,促進終端消費的交通業、物流業都將得到大幅提升,也將會帶動整個商用車市場的快速增長。這對眾多商用車企以及中集車輛園來說,都是一個極好的機遇。但同時,商用車市場相對滯后的服務理念,尚未完全成型的服務模式、銷售與售后的脫節、終端消費者信息的不對稱,也是即將面臨的挑戰。

    在整個“一站式卡車采購中心”平臺上,是否真能讓消費者感受到如同家轎市場一樣的“便捷可靠”的服務?商家的服務能否真的貫徹進售前到售后的每一個環節?這都是中集車輛園在發展過程中必須面對的關鍵問題。

    成都中集運營管理公司總經理助理胥建民表示,“中集車輛園除了在管理模式以及配套設施上,為入駐商家提供更好的服務外,還將組織相關的培訓,將國內外卡車企業先進的管理模式和服務模式引入園區,讓各個入駐園區的企業在爭取銷量的同時,提升客戶滿意度。”據介紹,到2011年,園區內18家卡車4S店都將交付完畢并投入使用。(來源:華西都市報

 

 

 

 


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