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多舉措 北奔重汽確保"十二五"目標實現

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/2/26  查看次數:1396

    “抓住機遇,攜手共贏”是北奔重汽2011年商務年會的主題。不久前,在包頭舉行的北奔重汽商務年會上,北奔重汽一方面回顧和總結了2010年工作中的成績與得失,給北奔重汽“十一五”收官畫上一個圓滿的句號,另一方面客觀分析了2011年的發展機遇,并提出了“十二五”規劃的總目標。

    2010年,國家節能減排、拉匝限電,高速公路堵車,特別是近期柴油荒,在一定程度上抑制了重卡的需求,北奔重汽的銷量依然達到了4萬臺,同比增長42.8%,完成年度目標的114.3%。銷售收入首次突破百億元大關,達到110億,同比增長53.4%,完成年度計劃的110%。

    對于過去所取得的成績,北奔重汽銷售公司總經理董正明說,目前,北奔重卡市場占有率達到了5.3%,創北奔重卡市場份額新高,為實現新目標奠定了市場基礎。在產銷取得突破的同時,北奔重汽在銷售服務網絡上也獲得了大發展。年底,北奔重汽可建設完善到301家經銷商,537家服務商,55家備件配送中心。巨大的產銷規模和營銷服務網絡正使得北奔重汽逐漸向國內一級卡車企業的行列邁進。

    董正明表示,從主觀性機遇方面來講,北奔重卡的營銷體系建設初具規模,外部營銷網絡初步成型,內部組織架構和管理機制及營銷思想日臻完善,市場運作能力明顯提高,業已具備保障實現“十二五”“開門紅”的內因條件;從客觀性機遇來講,國內重卡行業的發展規模在逐年增長,年更新換代車輛時市場容量持續擴充的基礎,“十二五”“富民”目標和西部大開發十年規劃再度促進重卡行業向好發展,市場發展空間依然巨大,也具備了保障實現“十二五”“開門紅”的外因條件。

    盡管成績斐然,但卻依然存在不足。對此,董正明提出了“五個不適應,缺失對市場需求預測的正確分析判斷,對市場信心的獲取和反應滯后、對終端客戶和細分市場缺乏精耕細作、營銷管理體系不完善、服務力執行不到位等都是北奔重汽亟待解決的重要問題。

    面對當前的形勢,北奔重汽總經理王世宏提出了北奔“十二五”規劃的總目標。到2015年,北奔要把重型車做到12萬臺,在今年的基礎上再翻兩番。

    然而,要想在五年內銷量翻兩番,北奔顯然面臨著不小的壓力與困難。對此,王世宏表示,目標雖然具有挑戰性,但是中國重卡的容量也更具吸引性,今年全國重車能達到100萬輛。

    王世宏進一步表示,“十二五”期間,我們要在產品結構上做深度的調整,在市場渠道的建設上更加加快步伐,特別是服務上和備件的保障上會加大投入,加快建設,同時,我們會進一步加大在融資上的建設,給大家建設更好的融資平臺,進一步加快我們的核心能力建設和投入,同時加深和主要的供應商在戰略層面的合作。在這期間,我們的投入不會低于50個億,我們要開始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影響力的這樣一個格局。要不斷地加深我們品牌的推廣,加大對品牌建設的投入,也同時加快外市場的開拓和海外市場渠道的建設。

    2011年,在“十二五”規劃和系統分析2010年銷售情況的基礎上,北奔制定了5.5萬臺的營銷計劃。其中,5萬臺是2011年確保銷量,5千臺是期末渠道基礎鋪貨量。

    對于明年的市場預期,王世宏說,明年市場不容樂觀,但明年市場的走勢應該還算平穩,市場趨于理性,規律性的東西會更多,不會像今年這樣大起大落,進噴式增長或者是迅速的下滑。明年全國重車僅限于60萬輛,恢復到09年的水平,對于北奔來講,大的原則上,對于重點市場,重點經銷商,無論在供貨上,在技術對接上,在后續市場的開發上,我們都要給予重點保障,但是我們也不會忘記忽視現在規模小的經銷商,我們一直在關注這些經銷商。在這一輪新商務政策里,我們保持了去年更優惠的對經銷商的一個價格政策,特別是對中小型經銷商方面的傾斜。總體上來講,明年是不平凡的一年,我們一定要樹立起信心,充分贏得競爭中的比較優勢。

    “抓住機遇,攜手共贏”是北奔重汽2011年商務年會的主題。不久前,在包頭舉行的北奔重汽商務年會上,北奔重汽一方面回顧和總結了2010年工作中的成績與得失,給北奔重汽“十一五”收官畫上一個圓滿的句號,另一方面客觀分析了2011年的發展機遇,并提出了“十二五”規劃的總目標。

    2010年,國家節能減排、拉匝限電,高速公路堵車,特別是近期柴油荒,在一定程度上抑制了重卡的需求,北奔重汽的銷量依然達到了4萬臺,同比增長42.8%,完成年度目標的114.3%。銷售收入首次突破百億元大關,達到110億,同比增長53.4%,完成年度計劃的110%。

    對于過去所取得的成績,北奔重汽銷售公司總經理董正明說,目前,北奔重卡市場占有率達到了5.3%,創北奔重卡市場份額新高,為實現新目標奠定了市場基礎。在產銷取得突破的同時,北奔重汽在銷售服務網絡上也獲得了大發展。年底,北奔重汽可建設完善到301家經銷商,537家服務商,55家備件配送中心。巨大的產銷規模和營銷服務網絡正使得北奔重汽逐漸向國內一級卡車企業的行列邁進。

    董正明表示,從主觀性機遇方面來講,北奔重卡的營銷體系建設初具規模,外部營銷網絡初步成型,內部組織架構和管理機制及營銷思想日臻完善,市場運作能力明顯提高,業已具備保障實現“十二五”“開門紅”的內因條件;從客觀性機遇來講,國內重卡行業的發展規模在逐年增長,年更新換代車輛時市場容量持續擴充的基礎,“十二五”“富民”目標和西部大開發十年規劃再度促進重卡行業向好發展,市場發展空間依然巨大,也具備了保障實現“十二五”“開門紅”的外因條件。

    盡管成績斐然,但卻依然存在不足。對此,董正明提出了“五個不適應,缺失對市場需求預測的正確分析判斷,對市場信心的獲取和反應滯后、對終端客戶和細分市場缺乏精耕細作、營銷管理體系不完善、服務力執行不到位等都是北奔重汽亟待解決的重要問題。

    面對當前的形勢,北奔重汽總經理王世宏提出了北奔“十二五”規劃的總目標。到2015年,北奔要把重型車做到12萬臺,在今年的基礎上再翻兩番。

    然而,要想在五年內銷量翻兩番,北奔顯然面臨著不小的壓力與困難。對此,王世宏表示,目標雖然具有挑戰性,但是中國重卡的容量也更具吸引性,今年全國重車能達到100萬輛。

    王世宏進一步表示,“十二五”期間,我們要在產品結構上做深度的調整,在市場渠道的建設上更加加快步伐,特別是服務上和備件的保障上會加大投入,加快建設,同時,我們會進一步加大在融資上的建設,給大家建設更好的融資平臺,進一步加快我們的核心能力建設和投入,同時加深和主要的供應商在戰略層面的合作。在這期間,我們的投入不會低于50個億,我們要開始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影響力的這樣一個格局。要不斷地加深我們品牌的推廣,加大對品牌建設的投入,也同時加快外市場的開拓和海外市場渠道的建設。

    2011年,在“十二五”規劃和系統分析2010年銷售情況的基礎上,北奔制定了5.5萬臺的營銷計劃。其中,5萬臺是2011年確保銷量,5千臺是期末渠道基礎鋪貨量。

    對于明年的市場預期,王世宏說,明年市場不容樂觀,但明年市場的走勢應該還算平穩,市場趨于理性,規律性的東西會更多,不會像今年這樣大起大落,進噴式增長或者是迅速的下滑。明年全國重車僅限于60萬輛,恢復到09年的水平,對于北奔來講,大的原則上,對于重點市場,重點經銷商,無論在供貨上,在技術對接上,在后續市場的開發上,我們都要給予重點保障,但是我們也不會忘記忽視現在規模小的經銷商,我們一直在關注這些經銷商。在這一輪新商務政策里,我們保持了去年更優惠的對經銷商的一個價格政策,特別是對中小型經銷商方面的傾斜。總體上來講,明年是不平凡的一年,我們一定要樹立起信心,充分贏得競爭中的比較優勢。

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