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銷售淡季或提前 國內車市遭遇滑鐵盧

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/5/15  查看次數:1343

    中汽協本周發布的乘用車銷售數據顯示:4月,全國汽車銷量同比下降0.25%,僅為155萬輛,前四個月中國汽車銷量同比增速不到6%,僅為653萬輛。中國車市在經歷了井噴式增長之后,遭遇了自2009年2月以來27個月的首次負增長。

    日系車紛紛減產

    業內人士指出,導致車市負增長的原因主要有五個方面,購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施的影響、受油耗準入政策的實施影響以及日本地震的影響。

    這其中,日本地震的影響最為明顯。數據顯示,日系企業生產乘用車的比率已從3月的21.88%降到4月的15.46%。而在4月底,日系企業個別車型庫存已耗盡,開始按訂單銷售,估計日本地震對中國汽車市場影響到完全恢復正常,將需要3至8個月的時間。

    銷售淡季或提前到來

    “往年車市銷售的小高潮一直要延續至5月底,6月份才轉而進入傳統淡季市場,但今年的淡季似乎有提前到來的征兆”,談及剛剛過去的小長假的銷售情況,很多汽車4S店經銷商都用“不理想”來形容,盡管價格優惠戰仍然在延續,但成交量銳減。與去年同期相比,不少品牌都有20%-30%的降幅。

     有車商表示,“今年購置稅等優惠政策取消,此外油價屢次上調,這些利空消息給消費者帶來觀望心態,此種心態的蔓延將持續影響車市,使車市淡季提前到來,讓我們對未來兩個月的傳統淡季市場不太樂觀。”

 

 

 


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