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安全性最重要 這樣的掛車輕量化要不得

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2012/5/18  查看次數:1363
隨著記重收費在全國范圍內全面鋪開,用戶在購車的時候“輕量化”成為其購車參考的重要依據之一。輕量化也成為了各個掛車廠家提高銷量的“法寶”,各種輕量化也是“愈演愈烈”,為了“輕”,甚至犧牲掛車的安全性。

●  大梁打孔輕量化不靠譜

    通過大梁打孔進行輕量化,小編問了多個掛車廠家人員,絕大多數人都認為不靠譜。對大梁中部進行打孔的小編目前還沒發現,但是已經有掛車廠家為了輕量化在大梁的前部與后部打孔。

    不贊成大梁打孔的原因都差不多,一是大梁打孔輕量化不明顯,減輕才幾十公斤,但是“危險性”太大,對大梁的承載性會產生影響,有可能影響行車安全,相對于幾十公斤的減重,犧牲掛車的承載性、安全性不劃算。

●  盲目降低大梁高度不可取

    在和掛車廠家人員聊的時候,他提醒大家,即使是輕體掛,大梁高度最好也不要低于500mm。現在的輕體掛為了追求輕量化,將大梁的高度一降再降,由原來的550mm,到500mm,到450mm,有的甚至將大梁的高度降到420mm。

    以13米的掛車為例,降低50mm的大梁高度,減輕重量也不過50公斤左右,換個輕量化的板簧就解決問題了,但是這樣卻犧牲了多少承載性與安全性?大廠還好一點,碰到不講理的你大梁斷了找誰?

●  編后語

    在這里說這些,小編并不是反對掛車的輕量化,利用高輕度鋼取代普通鋼,利用氣囊懸掛等新技術輕量化非常好。但是一些掛車廠家為了輕量化而犧牲安全性,我們一定不能答應,安全第一,沒有安全一切都是浮云。


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