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如何解決攪拌車出料不均勻相關問題

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2010/12/27  查看次數:

 

 

      買回混凝土攪拌車后,很多人自然而然的就會問到它的使用壽命,而使用壽命的長短與攪拌車的出勤率有著密切的關聯,所以對混凝土攪拌車合理規范的操作尤為重要。

一、混凝土攪拌車液壓傳動系統的使用

混凝土攪拌運輸車的各個系統中,液壓系統是最重要、最精密的工作部件,對它的使用和維護尤其重要,國內各廠家生產的攪拌車使用的液壓馬達、油泵及減速機多是原裝進口件,其配置情況可能有所不同。當通過油泵變量桿向左轉動,油泵就開始從一個油口排油,經高壓油管進入馬達,馬達轉動,經另一高壓油管流回油泵;變量桿轉動角度越大,油泵排出的油量就越多,馬達轉速就越高,馬達的轉動帶動了減速機,從而使攪拌車的拌筒能在一定的轉速范圍內實現無級變速且有兩種轉向,其他液壓系統原理與此相同。

要使液壓系統高效的、無故障的工作,就要在日常使用中加強維護保養,并嚴格按照說明書中的要求進行操作,按要求及時對液壓油和輔助裝置(主要是濾清器)進行更換,在換油過程中應注意以下幾點:

1、使用性能參數符合要求的液壓油,絕對不能使用已經使用過的液壓油。

2、向系統加油時最好使用過濾精度為5-10微米的濾油器加油。

3、主系統(如油管等)、油泵、馬達的殼體在啟動前要充滿液壓油。

4、用戶初次使用500小時及以后每2000小時需要更換液壓油和濾芯,必須使用說明書推薦的型號的液壓油和濾芯。200412月末煙臺地區某一用戶在攪拌車換油的過程中,加注的液壓油含有極少量的水,結果造成了在冬天低氣溫下攪拌車拌筒不運轉的故障。當該用戶將攪拌車開到我公司進行維修時(路上需要一個小時的時間),攪拌筒又可以正常運轉了,經檢查發現該用戶在換油時,油液中含有少量的水在油泵內結冰,堵塞了閥口,經過長時間的行車后油液溫度升高使泵內的水融化了,油路暢通,系統恢復正常。我公司組織人員將該車的液壓油重新更換,在以后的使用中再沒有出現上述問題。由此可見加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質,否則就會造成不必要的故障和經濟損失。良好的維護、保養是對液壓系統可靠工作的有力保證,用戶應在日常使用中注意觀察液壓系統的工作情況,發現異常應及時停車檢查,千萬不可麻痹大意、帶病工作,造成更大的損失。

二、混凝土攪拌車托輪的使用

托輪是攪拌運輸車的主要承重件之一,攪拌筒及其內部的混凝土的重量主要由托輪和減速機支承,同時由于工地路況的限制,它所承受的力是不均勻的,偶爾還伴有沖擊力。因此要限制拌筒的跳動,以減少對托輪的沖擊,現在的車型是加一條拉帶將拌筒拉住,在日常工作中要加強維護和保養,對損壞的要及時更換和維修,以免對托輪的使用壽命產生不利的影響。在工作中要特別注意向托輪的軸承內加注潤滑脂,在售后服務統計中出現的托輪損壞問題,大都由于沒有及時加注潤滑脂,導致托輪軸承損壞所致。同時應注意鎖緊螺母有無松動,要及時緊固并隨時檢查,否則也會造成托輪軸承損壞,造成不必要的損失。

三、混凝土攪拌車出料不均勻的問題

出料的均勻性問題是攪拌車性能的一個重要指標之一,它直接影響著施工質量。在運送混凝土時,攪拌筒轉速應控制在25r/min,在運送距離較長或者混凝土的塌落度較大時,出料前應先將攪拌筒快速轉動510圈,使里面的混凝土能充分攪拌,這樣出料的均勻性就會大大提高。若途中混凝土失水,到工地應加水調整,并充分攪拌,當然這種情況應盡量避免,因為這樣會使混凝土的質量得不到保證。有的用戶在使用時不注意控制在運輸過程中的轉速,過快會增大燃油的消耗,過小則會造成混凝土離析。因此應嚴格按照要求來控制攪拌筒的轉速,以提高混凝土運送質量。

    四、傳動軸的使用

    混凝土攪拌運輸車的工作環境比較惡劣,車輛在行駛過程中突然加速和減速是不可避免的,因此在使用過程中要時刻檢查連接部位有無松動,還要不定時向傳動軸加注潤滑脂。我們在維修攪拌車的過程中,多次接到用戶的反饋信息,傳動軸用不多長時間十字軸或者整根傳動軸報廢。在檢查過程中,我們發現這種情況多數是由于用戶不注意及時向傳動軸加注潤滑脂所致,當傳動軸中的潤滑脂不足時,如不及時加注,就會造成十字軸內滾針的干摩擦,使滾針脫落造成十字軸報廢,甚至造成整根傳動軸的報廢。總之,對于攪拌車而言關鍵在于平時的維護和保養,這些只是攪拌車使用中應注意的幾個方面,在具體使用中,用戶應嚴格按照說明書來操作攪拌車,對各個連接部件要求每時每刻都要仔細的檢查,發現問題要及時停車進行必要的保養和維修,只有這樣才能使攪拌車創造出最佳的經濟效益。

 

 

 

 


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